Résumé
Ce livre est adapté du mémoire de master en sciences humaines et sociales que l’auteur a suivi à l’École Pratique des Hautes Études, en parallèle de sa scolarité à l’École de Guerre 2018-2019. Intitulé « Histoire de l’adaptation des avions de patrouille maritime aux missions de recueil du renseignement sur terre, ou comment l’œil humain est irremplaçable au-dessus du champ de bataille », ce mémoire avait plusieurs objectifs. En premier lieu, une dimension historique, puisqu’il replace chaque opération extérieure des Atlantic/Atlantique 2 dans le contexte géopolitique de l’époque. Ensuite, une dimension analytique pour comprendre les raisons du succès paradoxal de ces avions de patrouille maritime en opération désertique. Enfin, un volet davantage prospectif pour tâcher d’expliquer comment, malgré l’avènement des drones et des avancées technologiques au sens large, les avions de patrouille maritime devraient conserver leur place d’acteur majeur dans l’action aéroterrestre. Alors que la littérature se trouve être injustement pauvre sur les Dassault – Breguet de la Marine en opérations, ce livre vient rendre hommage à ces générations de marins du ciel et à leur savoir-faire unique.
Passionné d’aéronautique, le CF Molina intègre l’Aéronautique navale en avril 1998, à l’âge de 19 ans. Il s’engage en tant qu’officier de réserve en situation d’activité (ORSA), remplacé aujourd’hui par le statut d’officier sous contrat (OSC). En septembre 2000, il est breveté pilote de multi-moteurs à l’école de l’aviation de transport d’Avord. Il se forge en premier lieu une solide expérience du vol en basse altitude au-dessus de la Méditerranée et dans le ciel européen aux commandes des Nord 262E de la 56S basée à Nîmes-Garons, puis des N262E et des Xingu de la flottille 28F après le déménagement de Hyères à Nîmes de cette dernière à l’été 2002 A compter de 2005, il intègre la patrouille maritime pour occuper, tour à tour les fonctions de pilote, commandant de bord, moniteur, officier de sécurité aéronautique et commandant adjoint-opérations. Opérant sur Atlantique 2 à la flottille 21F de Nîmes-Garons, puis à la flottille 23F à Lorient Lann Bihoué en 2008, il participe à de nombreuses opérations aéroterrestres dont notamment la libération des otages du voilier Ponant en Somalie, les opérations Licorne, Baliste, Épervier, Harmattan, Serval, Barkhane, et Chammal. En 2015, il est affecté au poste de commandant en second de la flottille de surveillance maritime 24F, mettant en œuvre le Falcon 50. Il prend le commandement de cette flottille de 2016 à 2018. Breveté de l’École de Guerre en 2019, il occupe le poste d’offi cier de cohérence d’état-major en charge des sujets aéronautiques au bureau « Plans » de l’état-major de la Marine.
Chevalier de l’ordre national du mérite et de l’ordre du mérite maritime, il totalise plus de 7 000 heures de vol.
Détails produit : livre broché, photos, plans et vues en 3D.
